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Como hacer una gymkana

Como hacer una gymkana

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Dice Scotto: El primer coche de la Gymkhana tuvo muchas vidas. Empezó como un STI “blob eye” de 2005 que se construyó para que DC Shoes participara en el rally Gumball 3000, y al año siguiente, tras una actualización “ojo de halcón”, Ken y yo hicimos campaña con él en One Lap of America. Y luego fue actualizado de nuevo para la filmación de la Gymkhana con una carrocería ancha y más potencia. Pero, nunca fue un verdadero coche de carreras. No tenía una jaula antivuelco, una célula de combustible, o un sistema de supresión de incendios. Era un coche de calle. Todavía usaba una llave para arrancar. Incluso se puede escuchar el timbre de la puerta en el video.

Dice Scotto: Para dar continuidad a la inesperada viralidad de la primera Gymkhana, decidimos que necesitaríamos un arma especialmente construida. Y como Subaru acababa de anunciar un nuevo estilo de carrocería para el WRX, había una razón para empezar de cero con un coche completamente nuevo.

El Subaru WRX STI de la Gymkhana 2008 fue el primer especial de la Gymkhana construido expresamente. Se trataba de un coche de carreras construido por Crawford Performance con mucha tecnología de rally. En su momento, este coche parecía increíblemente rápido, con un tiempo de 0 a 100 por debajo de los 3 segundos.

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Los pilotos de carreras suelen pensar en términos de dirección y velocidad: ir rápido en una dirección es la esencia de la carrera. Pero una nueva versión de un viejo deporte llamado gymkhana está resurgiendo y atrayendo a una nueva generación de conductores que buscan combinar la velocidad con la habilidad al volante.

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El término gymkhana es un término general para una prueba cronometrada en un circuito pequeño. Esencialmente, se toma la típica pista de un solo sentido y se le añaden obstáculos como conos, barriles, barreras, charcos y secciones de arena. A continuación, la pista se retuerce sobre sí misma, de modo que los pilotos tienen que dar la vuelta e incluso cruzar el recorrido en puntos predeterminados. Los conductores tienen que dar marcha atrás en determinados puntos, derrapar en las curvas y emplear la conducción con agarre, así como maniobras con el freno de mano y habilidades de frenado con el pie izquierdo, entre otras cosas. El tiempo más rápido gana.

Lo que atrae a la gente es la complejidad y la sutileza de este deporte, así como la posibilidad de mostrar una conducción que roza la exhibición. De hecho, muchos corredores de gymkhana se inspiran en los vídeos de Internet que muestran las habilidades de afamados pilotos como la leyenda del Subaru Rally Team, Ken Block, navegando por edificios de aeropuertos abandonados y búnkeres de hormigón a velocidades de vértigo. El estilo de conducción de Block también inspiró a los videojuegos, que a su vez inspiraron a una nueva generación de conductores que abandonaron el joystick por la palanca de cambios.

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Puedes aprovechar los días de calor para organizar un divertido juego al aire libre. ¿Cómo hacer una gincana en casa? Hay muchas ideas que puedes poner en práctica porque es un juego con unas reglas mínimas que sólo tienes que seguir. Pero las pautas al mismo tiempo son muy diversas.

¿Quién no ha jugado alguna vez a la gincana? Es uno de los juegos clásicos de todos los tiempos, de esos que nadie olvida como parte de la infancia. Juego retro en tiempos de pantalla pero no por ello menos divertido. Te traigo varias ideas para jugar a la gymkhana.

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Los juegos son una forma estupenda de enseñar hábitos y valores. La gymkhana es un juego en grupo que fomenta la diversión a la vez que crea un espacio lúdico para desarrollar habilidades y destrezas. Gincana lúdica Consiste en superar una serie de retos para pasar a la siguiente fase, por lo que los pequeños tendrán que poner a prueba su ingenio. Puede que tengan que hacer cuentas, resolver acertijos, juegos de lógica o traducir mensajes ocultos. Sea como sea, tendrán que pensar para superar la prueba.

Por otro lado, cuando se juega en equipo, el juego lleva a la coordinación y al trabajo en equipo. Es un juego de integración en el que también se fomenta la inclusión y la igualdad, ya que todos los niños pueden participar en las actividades propuestas. Jugar a la gincana Es un gran aliciente para que los más pequeños desarrollen sus habilidades, al tiempo que se fomenta la concentración y la capacidad de flexibilizar la mente en busca de las respuestas correctas. En ocasiones, los niños tienen que sacar deducciones, razones y hacer comparaciones para superar las pruebas e incluso la gincana está vinculada a los procesos de creatividad e imaginación.

De los coches de la gymkhana de ken block: ¡a fondo con ken y scotto!

Aparece en: Gymkhana 1 – 530 CV a las ruedas- 525 lb-ft de par motor-2,5 litros turboalimentados flat-four / AWD Scotto dice: El primer coche de la Gymkhana tuvo muchas vidas. Comenzó como un STI “blob eye” de 2005 que se construyó para que DC Shoes participara en el rally Gumball 3000, y al año siguiente, después de una actualización “hawk eye”, Ken y yo hicimos campaña con él en One Lap of America. Y luego fue actualizado de nuevo para la filmación de la Gymkhana con una carrocería ancha y más potencia. Pero, nunca fue un verdadero coche de carreras. No tenía una jaula antivuelco, una célula de combustible, o un sistema de supresión de incendios. Era un coche de calle. Todavía usaba una llave para arrancar. Incluso se puede escuchar el timbre de la puerta en el vídeo. 2008 Subaru WRX STI por Crawford Performance

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Aparece en: Gymkhana 2 – 566 CV al volante- 611 lb-ft de par motor- 2,65 litros turboalimentados flat-four /AWDScotto dice: Para dar continuidad a la inesperada viralidad de la primera Gymkhana, decidimos que necesitaríamos un arma especialmente construida. Y como Subaru acababa de anunciar un nuevo estilo de carrocería para el WRX, había una razón para empezar de cero con un coche completamente nuevo. El Subaru WRX STI de la Gymkhana 2008 fue el primer especial de la Gymkhana construido expresamente. Se trataba de un coche de carreras construido por Crawford Performance con mucha tecnología de rally. En su momento, este coche parecía increíblemente rápido, con un tiempo de 0 a 100 en menos de 3 segundos. Ford Fiesta 2011 “GYM3” de Olsbergs MSE